2017年06月

Sản xuất thiết bị nâng hạ là một vấn đề vô cùng khó khăn đòi hỏi trình độ kỹ sư chuyên nghiệp kinh nghiệm lâu năm. Xong để thiết bị này đi vào hoạt động một cách hiệu quả thì cần phải có một bước kiểm định vô cùng chặt chẽ. Vậy cần phải làm những gì để tiến hành kiểm định các bạn hãy cùng Dlmeco theo dõi qua bài viết dưới đây nhé.

1. Chuẩn bị hồ sơ kiểm định

Kiểm tra hồ sơ kỹ thuật: hồ sơ để kiểm tra ít nhất phải có:- Lý lịch thiết bị, hồ sơ kỹ thuật của thiết bị (đối với thiết bị cải tạo, sửa chữa có thêm hồ sơ thiết kế cải tạo, sửa chữa), các chứng chỉ cáp, móc, chi tiết cụm chi tiết an toàn.- Hồ sơ lắp đặt (đối với những thiết bị lắp đặt cố định), sửa chữa, cải tạo của thiết bị.- Hồ sơ kết quả đo các thông số an toàn thiết bị, các hệ thống có liên quan: hệ thống nối đất, hệ thống chống sét, hệ thống điện và các hệ thống bảo vệ khác.- Hồ sơ về quản lý sử dụng, vận hành, bảo dưỡng và kết quả các lần đã kiểm định trước (nếu có).- Các kết quả thanh tra, kiểm tra việc thực hiện các kiến nghị của các lần thanh tra, kiểm tra, kiểm định trước (nếu có).

Chuẩn bị đầy đủ các thiết bị và phương tiện để xác định các thông số kỹ thuật an toàn cho quá trình kiểm định: máy móc, máy đo thủy lực, điện…

Đảm bảo đủ phương tiện, tải trọng thử, trang bị bảo vệ cá nhân và quy trình, biện pháp an toàn trong suốt quá trình kiểm định.

Ví dụ: kiểm định cổng trục, kiểm định cầu trục…


2. Tiến hành kiểm định

Khi tiến hành kiểm định các thiết bị nâng, cơ quan kiểm định phải tiến hành các công việc sau:

- Kiểm tra vị trí lắp đặt thiết bị: trong nhà xưởng, ngoài công trường…, hệ thống điện, bảng hướng dẫn nội quy sử dụng, hàng rào bảo vệ, mặt bằng, khoảng cách và các biện pháp an toàn, các chướng ngại vật cần lưu ý trong suốt quá trình tiến hành kiểm định; sự phù hợp của các bộ phận, chi tiết và thông số kỹ thuật của thiết bị so với hồ sơ, lý lịch.

-Cần phải xem xét lần lượt và toàn bộ các cơ cấu, bộ phận của từng thiết bị nâng, đặc biệt chú trọng đến tình trạng các bộ phận và chi tiết sau:

• Kết cấu kim loại của thiết bị nâng, các mối hàn, mối ghép đinh tán, mối ghép bulông của kết cấu kim loại, buồng điều khiển, thang, sàn và che chắn.

• Móc và các chi tiết của ổ móc.

• Ròng rọc, trục và các chi tiết cố định trục ròng rọc.

• Bộ phận nối đất bảo vệ.

• Đường ray.

• Các thiết bị an toàn.

• Các phanh.

• Đối trọng và ổn trọng (phù hợp với quy định trong lý lịch thiết bị)

Lời kết:
Trên đây là toàn bộ các bước, khâu cơ bản nhất về kiểm định thiết bị nâng hạ mà Dlmeco chia sẻ. Hy vọng giúp các bạn vận hành thiêt bị một cách hiệu quả và đảm bảo an toàn hơn cho sản phẩm cũng như chính bản thân con người. Mọi thắc mắc , và đóng góp ý kiến các bạn vui lòng liên hệ theo số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887. Hoặc gửi vào hòm thư theo địa chỉ: dlmecoltd@gmail.com

Xin chân thành cảm ơn.

Trong bối cảnh công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước nền công nghiệp xây dựng đang ngày càng phát triển, kéo theo đấy là rất nhiều sản phẩm được tung ra thị trường. Khách hàng có rất nhiều sự lựa chọn sản phẩm cho mục đích sử dụng riêng và phân phân không biết sử dụng thiết bị nào tốt nhất. Bài viết dưới đây Dlmeco xin chia sẻ tới các bạn 2 sản phẩm Pa lăng xích kéo tay nitto và tời điện 5 tấn.
 

Tời điện 5 tấn: là một thiết bị nâng hạ sử dụng trong công nghiệp. Máy tời điện sử dụng điện làm năng lượng hoạt động, tạo ra sức kéo vật nặng lên xuống. 

Cấu tạo gồm 6 bộ phận chính:

- Thiết bị truyền lực: động cơ điện

- Hộp giảm tốc

- Phanh hãm

- Tang cuốn cáp

- Cáp kéo

- Thiết bị điều khiển

Tải trọng mà máy tời có thể nâng được là 0.5 tấn, 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 4 tấn, 5 tấn và thậm chí có thể lên đến vài chục tấn

Ứng dụng: được sử dụng để nâng hạ vận chuyển các mặt hàng hóa, vật liệu, từ thấp lên cao va từ cao xuống 1 cách dễ dàng. Tời điện mang đến sự an toàn và hiệu quả tới người sử dụng.
 

Pa lăng xích kéo tay nitto.

Pa lăng là sản phẩm để kéo các vật , bao gồm dây ( cáp hoặc xích ) vắt qua các puli như 1 chiếc dòng dọc giúp con người nâng hạ các vật nặng một cách đơn giản và nhẹ nhạng hơn.

Đặc điểm cấu tạo pa lăng xích kéo tay nitto

Sản phẩm có thể xoay 360º quanh móc treo nhằm dễ dàng xử lý tình huống kéo vật nặng

Đây là loại pa lăng được sử dụng phổ biến nhất bởi các tính năng tuyệt vời của sản phẩm như :

- Kích thước nhỏ gọn, đơn giản về mặt kết cấu, trọng lượng nhẹ

- Hiệu xuất kéo phù thuộc vào sức của từng người

- Không gây ô nhiễm môi trường, vận hành, sử dụng dễ dàng.

 + Tính cơ động . Có thể dùng ở bất cứ nơi nào vì sản phẩm này sử dụng sức người để kéo dây xích

+ Tải trọng nâng lớn : từ 1 - 30 tấn với chiều dài dây xích từ 3 - 15 mét

Một số sản phẩm tương tự như Pa lăng xích kéo tay Vital , Pa lăng xích kéo tay Desan .....

Ứng dụng:

Pa lăng xích được sử dụng trong các lĩnh vực sản xuất thi công  trong xưởng, khai thác mỏ, nông nghiệp, điện lực, xây dựng cũng như việc lắp đặt máy móc, bốc dỡ hàng, nâng hạ hang trong các nhà ga, bến tàu, kho bãi. Ngoài ra, Pa lăng xích còn được dùng để hỗ trợ sửa chữa máy móc thiết bị.
 

Lời kết: 

Trên đây là toàn bộ bài viết về 2 sản phẩm đang được khách hàng ưa chuộng hiện nay. Mọi chi tiết các bạn có thể liên hệ tới số điện thoại đường dây nóng 0988 649 887 để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc. Xin chân thành cảm ơn.

 

An toàn thiết bị nâng hạ không những đảm bảo được chính thiết bị nâng hạ ấy mà còn đảm bảo cả về sức khỏe con người. Vậy khi điều hành những thiết bị này chúng ta cần lưu ý điều gì. Các bạn cùng theo dõi bài viết dưới đây nhé.

Máy nâng chuyển là đồ vật cơ giớinâng chuyển các vật nặng nhằmnâng cao năng suất cần lao, giảmnhẹ sức lao động cho con người.Dựa vào đặc điểm của quá trình vậnchuyển vật liệu,người ta phần biệt 2 chủngdòng chính:

+ Máy nâng (còn gọi là máy trục): Đây là chiếc thiết Bị mà quá trình khiến việc lặp lại sở hữu chu kỳ. mộtchu kỳ công tác bao gồm thời kì với chuyên chở và thờigian chạy ko.

+ Máy vận chuyển liên tục: ở mẫu vật dụng nầy, vật liệu được vận chuyển theo từng dòng liên tục.có máy nâng người ta còn phân biệt:- Máy nâng đơn giản: Chỉ có một đi lạicông tác là nâng và hạ vật.

tỉ dụ :Các chiếc kích, Tời, palăng xích, vận thăng vun đắp

Máy trục dạng cầu: Cầu trục, cổng trục. ở những dòng thiếtbị nầy, ngoài chuyển di nâng hạ vật, còn sở hữu cácchuyển di tịnh tiến ngang và dọc để chuyển di vậtnâng đến vị trí đề nghị .

Cần trục những loại: quá trình vận động vật nâng được thực hành nhờ cơ cấu quay cần hoặcthay đổi khẩu độ của cần.

Quy định An toàn lúc tiêu dùng thiếtbị nângTCVN 5863 – 1995

1 .Tất cả những vật dụng nâng thuộc danh mục nhữngmáy, thiết bị… mang yêu cầu về an toàn theo quyđịnh của nhà nước đều phải đựơc đăng ký vàkiểm định trước lúc đưa vào điều khiển .

2. công ty sử dụng chỉ được phép sử dụng cácthiết bị nâng mang tình trạng công nghệ rẻ , đã được

Đăng ký và còn thời hạn kiểm định. không đượcphép tiêu dùng đồ vật nâng và những phòng ban

mang chuyên chở chưa qua khám nghiệm và chưa đượcđăng ký dùng .

3. Chỉ được phép xếp đặt những người điềukhiển đồ vật nâng đã được tập huấn và

Cấp giấy chứng nhận . các người buộcmóc vận tải , đánh tín hiệu phải là thợ chuyênnghiệp, hoặc thợ nghề khác nhưng phảiqua tập huấn.

4. người lao động điều khiển vật dụng nâng phải nắmchắc đặc tính kỹ thuật, tính năng tác dụng của

những bộ phận cơ cấu của trang bị, cùng lúc nắmvững các đề nghị về an toàn trong công đoạn sử

dụng trang bị .

5. Chỉ được phép dùng vật dụng nâng theo đúngtính năng, tác dụng và đặc tính kỹ thuật của thiết

Bị do nhà máy chế tác quy định. không cho phép nâng chuyên chở sở hữu khối lượng vượt tải trọng của

thiết bị nâng

6. ko cho phép tiêu dùng vật dụng nâng mang ccấu nâng đựơc đóng mở bằng ly hợp ma sáthoặc ly hợp vấu để nâng hạ và di chuyển người,kim loại lỏng, nguyên liệu nổ, chất độc, bình chứa

khí nén hoặc chất lỏng nén.

7. Chỉ được phép chuyển chuyển vận bằng vật dụng nângqua nhà xưởng, nhà ở hoặc chỗ sở hữu người khi vớibiện pháp đảm bảo an toàn riêng biệt cái trừđược khả năng gây lộn cố và tai nạn cần lao.

8. Chỉ được tiêu dùng hai hoặc rộng rãi trang bị nâng để cùngnâng 1 chuyển vận trong những trường hợp đặc trưng và phảicó biện pháp an toàn được tính toán và duyệt y.tải phân bố lên mỗi đồ vật nâng ko được lớnhơn trọng tải .Trong giải pháp an toàn phải sở hữu sơ đồ buộc móc vận chuyển,lược đồ đi lại tải và chỉ rõ trình tự thực hành cácthao tác, bắt buộc về kích thước, nguyên liệu và côngnghệ chế tác những vật dụng phụ trợ để móc vận chuyển.Phải giao trách nhiệm cho người có thương hiệu vềcông việc nâng chuyển chỉ huy suốt thời kỳ nângchuyển.

9. Trong thời kỳ dùng đồ vật nâng, ko cho phép:

- Người lên, xuống đồ vật nâng lúc trang bị nâng đang hoạt động.

- đứa ở trong bán kính quay phần quay của cần trục;

- đứa ở trong vùng hoạt động của trang bị nâng có tải bằngnam châm, chân không hoặc gầu ngoạm.

- Nâng, hạ và chuyển vận chuyển lúc có người đứng ở trên tải;

- Nâng vận tải trong hiện trạng chưa ổ định hoặc chỉ móc một bên củamóc kép;

- Nâng vận chuyển bị vùi dưới đất, bị các vật khác đè lên bị liên kết bằng bulông hoặc bê tông có những vật khác;

- sử dụng vật dụng nâng để lấy cáp hoặc xích buộc tải đang bị vật đè

lên;

- Đưa chuyển vận qua lỗ cửa sổ hoặc ban công trùng hợp với sàn nhận tải;

- Chuyển hướng chuyển di của các cơ cấu lúc cơ cấu chưa giới hạn hẳn;

- Nâng chuyên chở to hơn tải trọng tương ứng có tầm với và vị trí của chân chống phụ của phần trục;

- Cẩu sở hữu, kéo lê tải;

- Vừa dùng người đẩy hoặc kéo vận tải vừa cho cơ cấu nâng hạ chuyên chở.

10. Phải đảm bảo lối đi tự do cho người điềukhiển vật dụng nâng khi điều khiển bằng nútbấm từ mặt đất hoặc sàn nhà.

11. lúc cổng trục và cầu trục dầm đơn di động đang làm cho việc, những lối lên và ra đường ray

phải được rào chắn.

12. Cấm đứa ở trên hành lang của cầu trục vàcần trục công xôn khi chúng đang hoạt động.

Chỉ cho phép tiến hành những công việc vệ sinh,tra dầu mỡ, tôn tạo trên cầu trục và cần

trục công xôn khi thực hành những giải phápđảm bảo làm cho việc an toàn (phòng phòng ngừa rơi

ngã, điện giật…)

13. đơn vị dùng quy định và công tythực hành hệ thống luận bàn tín hiệu giữangười buộc móc chuyển vận có người điều khiểnthiết bị nâng. tín hiệu dùng phải đượcquy định cụ thể và không thể lẫn được mangcác hiện tượng khác ở quanh đó.

14. lúc người dùng trang bị nâng konhìn thấy chuyển vận trong suốt thời kỳ nâng hạvà chuyển động tải, phải sắp xếp người đánh tínhiệu.

15. Trước lúc nâng chuyển chuyển vận xấp xỉ tải trọng phảitiến hành nhấc chuyển vận lên độ cao không to hơn300mm, giữ chuyển vận độ cao Đó để kiểm tra phanh, độbền của kết cấu kim khí và độ ổn định của cầnTrục. nếu như không đảm bảo an toàn, phải hạ chuyên chởxuống để xử lý.

 

 

- Lắp đặt cầu trục trên không trung hay trong không gian của nhà máy hay phân

Xưởng sửa chữa lớn . mẫu này mang đa dạng loại tuỳ theo tính chất công tác và trọng tải Mà ta mang các dòng như: Cầu trục 1 dầm, cầu trục 2 dầm. Cầu trục dẫn động bằng Tay, cầu trục dẫn động sử dụng máy . mẫu này sở hữu năng suất cao đáp ứng được khâu vận chuyển cơ giới hoá, vì khiến việc ở trên ko nên không chiếm chỗ trong phân xưởng, người điều khiển với thể bao quát hầu hết trên mặt bằng phân xưởng và với thể móc hàng tại mọi vị trí trên phân xưởng.

- Cầu trục là mẫu máy trục kiểu cầu. dòng này đi lại trên đường ray đạt

trên cao dọc theo nhà xưởng, xe con mang hàng đi lại trên kết cấu thép kiểu cầu, cầu trục sở hữu thể nâng hạ và vận chuyển hàng theo đề nghị tại bất kì điểm nào Trong không gian của nhà xưởng. Cầu trục được dùng trong số đông những ngành nghề của nền kinh tế quốc dân mang những trang bị với vật rất đa dạng như móc treo, vật dụng cặp, nam châm điện v.v đặc biệt cầu trục được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp chế tạo máy và luyện kim sở hữu những đồ vật mang vật chuyên tiêu dùng .

- Cầu trục với những ưu điểm sau:

+ Cần tiến hành nhanh.

+ Tận dụng được khoảng không gian trên của phân xưởng.

+ Nó sở hữu thể đồng thời hoạt động cộng mang các công việc khác.

+ Dể điều khiển, năng suất cao.

c) Theo phạm vi dùng cho

- Cầu trục luyện kim: Cầu trục khiến việc trong các phân xưởng luyện kim với nhiệt độ rất cao.

- Cầu trục gầu ngoạm: Cầu trục sở hữu móc cẩu dạng gầu ngoạm chuyên dụng để bốc nguyên liệu rời (than, cát ).

- Cầu trục mâm từ: Cầu trục với móc cẩu là những cụm nam châm điện chuyên dùng để bốc thép tấm.v.v.

Cáp thép:

Cáp thép là chi tiết rất quan trọng , được sử dụng trong đầy đủ những máy nâng. những đề nghị chung đối với cáp thép là:

- An toàn trong sử dụng .

- Độ mềm cao, dễ uốn cong, đảm bảo độ nhỏ gọn của cơ cấu và của máy.

- Đảm bảo độ êm dịu, không ồn ã khi làm việc trong cơ cấu và máy khái quát .

- Trọng lượng riêng nhỏ, tầm giá rẻ .

- Đảm bảo độ bền lâu, thời kì sử dụng lớn

Cáp thép thường được chế tạo trong khoảng các sợi thép Cacbon rẻ . các sợi thép được chế tác bằng kỹ thuật kéo nguội sở hữu tuyến đường kính từ 0,5 tới 2-3mm và ngừng bền tính toán theo kéo từ 1400 đến 2000 N/mm

những sợi thép này được bện thành cáp Thép bằng những trang bị bện chuyên sử dụng . Để chống gỉ, người ta tráng 1 lớp kẽm Mỏng lên sợi thép. Sợi thép thường sử dụng bện cáp mang dừng bền kéo từ 1600-1800

N/mm

A. Phương án 1: Lắp đặt cầu trục dầm đơn thanh giằng 1 phía.

- Phương án này gia cường cầu trục dầm đơn dạng một phía.

- Đối với phương án này đảm bảo tỉ số truyền giữa những bánh xe.

- Nhược điểm là gây men xoắn cho dầm do tải trọng .

B. Phương án 2: Cầu trục một dầm.

- Dầm đơn dựa trên hai dầm cuối cùng sở hữu dàn ngang phụ gia cường ở 2 phía của dầm.

- Độ cứng đại quát theo phương đứng và ngang tốt , kết cấu thép chắc chắn ,chế tác thuần tuý hơn kết cấu dạng dàn.

- Phương án này mang độ ổn định tốt vận dụng cho cầu trục sở hữu trọng tải nâng to. - Nhược điểm là kết cấu và tính toán phức tạp, dùng phổ thông thép. C. Phương án 3: Cầu trục 2 dầm kết cấu dạng hộp.

- Trên dầm chính sở hữu hai thanh ray để xe lăn đi lại .

- Dầm chính 21hon kết sở hữu dầm cuối ở hai đầu bằng bulông hoặc bằng 21hon

kết hàn.

- Dầm cuối sở hữu kết cấu dạng hộp, trên dầm sở hữu lắp bánh xe, di chuyển trên ray đặt dọc theo nhà xưởng trên những vai cột.

- chiếc cầu trục này với kết cấu số đông dạng hộp nên việc tính toán cũng tương đối đơn thuần , giảm thời gian chế tác và lắp ráp do có thể tiêu dùng cách thức hàn tự Động. Việc tu chỉnh , bảo dưỡng cái cầu trục này cũng khá đơn giản .

- Cầu trục này khuôn khổ hoạt động to , thích hợp sở hữu việc sử dụng ở tải trọng nhàng nhàng và nặng.

- Kết cấu dầm dạng hộp nên việc tính toán thuần tuý , thời gian chế tác và lắp Ghép nhanh, việc bảo dưỡng cũng đơn thuần . bởi vậy giá thành giảm.

D. Phương án 4: Cầu trục 2 dầm kết cấu kiểu giàn.

- Dầm là 1 sườn giàn gồm các thanh 21hon kết mang nhau bằng hàn và bắt bulong

- 2 dầm chính bao gồm một hệ thống khung dàn 21hon kết cứng sở hữu nhau Bằng mối hàn. Trên dầm chính có đặt 2 thanh ray để xe con chuyển di .

- Dầm cuối bao gồm hai dầm kiểu hộp, trên có lắp bánh xe đi lại trên thanh ray đặt dọc nhà xưởng.

- Kết cấu cầu trục dạng hai dầm kiểu dàn là 1 hệ ko gian phức tạp,

Thường chế tác bằng phương pháp hàn những thanh giằng lại có nhau. Vì có phổ biến.Thanh xiên và thanh đứng nên phức tạp trong việc chế tác, giá bán cao. Chất lượng những mối hàn phụ thuộc vào tay nghề của người công nhân . không áp dụng được cách hàn tự động, bảo trì, bảo dưỡng khó 22hon, không dễ dàng . Tuy nhiên, loại cầu trục này khối lượng nhỏ, thích hợp sở hữu trọng tải nặng và rất nặng.

- Ngoài 2 phương án trên, trong thực tế còn nhiều phương án nữa những

ko đa dạng và ít được dùng.
Trên đây là toàn bộ những thông tin về cầu trục mà Dlmeco đã cung cấp cho các bạn.
Mọi chi tiết xin liên hệ tới số điện thoại đường dây nóng 
0988.649.887  để được tư vấn và giải đáp mọi thắc mắc.
Xin chân thành cảm ơn. 

 

 

 

 

 

 

 


Cổng trục là thiết bị nâng hạ được sử dụng rất phổ biến hiện nay. Vậy sản phẩm này có đặc điểm và phân loại như thế nào chúng ta cùng theo dõi qua bài viết dưới đây nhé 
1. Phân loại

a) Theo cơ cấu vận động :

- Cổng trục bánh lốp

- Cổng trục bánh ray

b) Theo kết cấu thép:

- Cổng trục một dầm

- Cổng trục hai dầm

- Cổng trục mang công xôn.

- Cổng trục ko công xôn.

c) Theo công dụng :

- Cổng trục chuyên dùng .

- Cổng trục đa dụng.

d) Theo vị trí sử dụng:

- Cổng trục làm việc trong nhà

- Cổng trục khiến cho việc ngoài trời
Chi tiết các bạn có thể xem thêm tại địa chỉ : 
http://dlmeco.vn/cong-truc-dam-don/cong-truc-dam-don-2-tan.html

Nhận định 1 số dạng cổng trục điển hình và lựa chọn phương án

Tùy theo công dụng, tải trọng và tầm rộng kết cấu kim lọai của cổng trục sở hữu thể chia làm cho hai loại:

  loại cổng trục (hoặc cầu trục) 1 dầm lúc chịu tải trọng nhỏ (Q=1÷5

tấn) và tầm rộng không lớn lắm (L=5÷15 mét).

 Theo tài liệu [1] mẫu cổng trục (hoặc cầu trục) 2 dầm dùng lúc vận chuyển trọng nâng to hơn 5 tấn và tầm rộng to hơn 8 mét.

 Cổng trục hai dầm không công xôn (khoảng bí quyết giữa hai chân cổng bằng khoảng tầm rộng).

Cổng trục hai dầm không công xôn mang xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính.

+ Sản phẩm cổng trục 2 dầm không công xôn:

điểm cộng : có độ cứng vững cao, tải trọng nâng to nên hiện nay được sử

Dụng rất phổ quát. Dầm chính sở hữu thể chế tác với dạng hộp hay dạng giàn. Tính tốn và chế tạo đơn giản hơn hẳn mẫu mang cơng xơn.

 Nhược điểm : Tốn rộng rãi khoảng khơng gian để đặt máy hơn so mang loại có cơng xơn giả dụ cùng tầm rộng làm cho việc nên khơng phù hợp cho nơi có khoảng Khơng gian khiến việc nhỏ. Chỉ làm cho việc được mang những mã hàng nằm từ giữa 2 chân cổng cho nên khơng rẻ cho các vận dụng khiến cho cẩu bờ ở những cảng

cũng như các cơng việc có mã hàng nằm ngồi khoảng bí quyết giữa hai chân cổng.

 Cổng trục hai dầm cơng xơn (khoảng phương pháp giữa hai chân cổng nhỏ hơn tầm rộng).

Cổng trục hai dầm khơng cơng xơn với xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính. 9Xe lăn

Dầmchính

ưu thế : cái này mang mặt bằng tiêu dùng ít hơn chiếc khơng cơng xơn mà với tầm rộng to , sử dụng được khi có u cầu hoặc khi có u cầu mặt bằng nhỏ Hẹp mà cần khơng gian làm cho việc rộng. Dầm chính cũng có thể chế tác bằng thép

Tấm với dạng hộp hay dạng giàn. thích hợp là cẩu đa năng ở các cảng trong ứng Dụng làm cẩu bờ và cẩu bãi phối hợp . Bốc được những mã hàng nằm ngồi khoảng

2 chân cổng.

Nhược điểm : Cổng trục hai dầm cơng xơn mang độ cứng vững kém hơn, chuyên chở trọng nhỏ hơn loại khơng cơng xơn, tính tốn và chế tạo phức tạp hơn mẫu khơng với cơng xơn.

Qua 1 số cổng trục điển hình đã nêu ở trên, phối hợp mang điều kiện ứng

dụng cho cổng trục kiểu dáng là tại nơi lắp máy có không gian làm cho việc rộng to khơng đòi hỏi phải tiết kiệm khơng gian, khơng cần vận dụng hài hòa để làm cho Cẩu bờ, tiêu dùng xe lăn, tải trọng nâng to Q=50 tấn. Vậy ta chọn kiểu cổng trục thiết yếu kế là dòng cổng trục hai dầm cái chạy trên ray, dạng hộp khơng cơng xơn với xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính là phù hợp. 10- chiếc ngoài mặt dựa trên cổng trục lắp máy Q = 50 tấn, khẩu độ L = 18 m

tổng thể cổng trục

1. Xe con, hai .Dầm chính, 3.Chân mềm, 4. sườn chuyển di , 5.Cơ cấu vận động, 6.Cụm bánh chủ động, 7. Cụm bánh tiêu cực, 8. Giằng dầm, 9. Hành lang, 10. CầuThang, 11. Chân cứng.

 3. Hoạt động của cổng trục:

Cổng trục mang 1 tay cầm điều khiển như hình vẽ trên ngừng thi côngĐây với 6 nút bấm để điều khiển các cơ cấu của cổng trục hoạt động nâng-hạ hàng, chuyển di xe con tiến-lùi, chuyển động cổng trục tiến-lùi. Hoạt động và điều khiển cổng trục chi tiết xem thêm ở chương 4 “Cấu tạo và hoạt

động của mạch điều khiển và động lực” của cổng trục. lúc động cơ 1 được cấp điện nó sẽ hoạt động và sinh ra mômen xoắn, mômen Xoắn trong khoảng động cơ được truyền qua hộp giảm tốc 4 phê chuẩn khớp nối 3. chuẩn y hộp giảm tốc mômen xoắn được tăng lên i lần và tốc độ quay sẽ giảm xuống i lần (I Là tỉ số truyền của hộp giảm tốc). Mômen xoắn từ trục thứ cấp của hộp giảm tốc được truyền qua tang chuẩn y khớp nối 5 và tang sẽ thực hiện công tác nâng Hoặc hạ hàng. Trục của tang được đỡ bởi gối đỡ 7, khớp nối 3 khết hợp khiến bánh nphanh của phanh 2, khi mang sự cố (như mất điện…) phanh hai sẽ đóng để đảm bảo an toàn.

 

↑このページのトップヘ